继续说小伙子，72度的白酒，他能喝1斤，关键还非常清醒，那时我年轻，我也能喝，他喝多少，我就陪他多少，我感觉嗓子火辣辣的。

    我们越玩越好，我带他去台东吃小吃，他带我去一个旮旯里吃石锅拌饭，是中国人开的，朝鲜族的，整个房间也就屁股大，最多能同时容纳4个人吃饭，那石锅拌饭太好吃了……

    大体听明白了吧？韩国人在中国，中间是有链接的，就是吉林延边那边的朝鲜族人，他们在这边或做司机或做保姆或做翻译或做秘书。

    那时，我有个资源，就是能半价买到进口车，例如100万的车子，在国外实际售价只有30万左右，主要成本都集中在了进口关税和经销商身上了，从这个角度而言，开豪车的人对这个社会贡献的价值也大，一辆G500，至少有100万是税。

    一辆车子进口过来，综合税率大约是120%。

    恐怖不？

    但是，外商在中国是有一个独特资源的，他们可以带车过来，挂黑牌。

    先挂黑牌再换地方牌，再过户。

    当时，一辆牧马人，30万就能买到，若是走4S店，挂上牌要60万，但是我总觉得这里面有很多不确定性，例如你要先花上钱，他们把车子运过来，挂上他们的牌照，再换上地方牌照，再过户，时间太长了。

    这个业务不是那个韩国小子提供给我的，是一个朝鲜族的大姐，他们是好朋友，无意聊到了这个事，这个大姐全职做这个事，当时很多土豪找她买车，还有人买二手的豪车，完全是走私，过来以后他们也不挂牌，就当收藏，例如车龄一年的法拉利458，国外售价也就是25万美金左右，若是偶尔收藏用，很合适了，当然晚上也可以去高架玩一玩……

    越是豪车，克隆车越多，所有手续都是真的，撞了也可以找保险。

    现在这个玩法有难度了，因为交警也有了大数据，同一时段，同一号牌出现在不同城市，这就有套牌或克隆的嫌疑，前些日子还有个新闻：《沪交警4小时查法拉利套牌车同一号牌三辆车各地行驶》。

    现在的天网牛B到什么程度？就是你跑在高速上，交警能准确知道你在什么路段，你通过一些监控时，数据自动就采集了，什么车牌，几点几分进入了什么区域。

    我说的这些事，都是过去时了，就如同哈雷摩托车，4S店卖10万起，而走私车1万就能买到，不过是二手的，也不能上牌。

    摩托车走私最多的，就是碣石，以前去逛过，就跟卖白菜似的。

    金融危机后，韩国企业大面积地撤回，别看他们平时素质非常高，关键时刻也跑路，什么拖欠不拖欠的，说跑就跑了。

    后来，我跟这小子联系越来越少了，因为我去上海发展了，不在青岛了，偶尔联系，也只是在QQ上跟他情人聊几句，他情人是山东大学威海学院的，学韩语的，最初在他们那边工作，后来发展成了情人关系。

    一直到了2011年，我认识了附近县的一个科级干部，这已经是大官了，他是劳动局的，也算是车友，他开了一辆现代SUV，无意就聊到了韩国车，又聊到了韩国，我就多嘴了一句，我说我有个朋友，在韩国那边非常有实力，他的家族很牛B。

    他就很想认识。

    我心想，真不该多说。

    他的意思是想做对口业务，就是这边做劳务输出……

    我就联系了那个小情人，小情人跟他已经分手了，但是还是帮着联系上了他，然后去青岛见了个面，没想到韩国小子对这个也略感兴趣，就同意做一下对口，我们这边属于劳务输出重地，毕竟穷。

    主要是苦力输出，不是技术工种。

    然后，他们又组织了一次韩国游，去考察市场，当时这边有个酒厂正好搞活动，酒盒里有免费韩国游，其实这些名额都是可以作弊的，就抽出了10个名额给了领导，等于领导免费去了韩国，又公费报销了，赚了。

    我们觉得韩国工资应该很高，其实并不高，苦力工一年也就是五六万，但是工人要交培训费之类的，真正拿到手的不多，现在就是在县城当建筑工人，一天也少不了两三百。

    韩国劳务输出有点晚了，现在主要是非洲等不发达国家。

    但是，后来他们也合作了，因为发现了另外一个市场，就是韩国企业又回来了，但是招工难，于是他们就充当了人贩子的角色，替他们招工，替他们发工资，自己抽成。

    有时我路过劳务市场，我觉得有点像黑奴市场，初中毕业没事干，只能出去打工，去哪找活？只能去劳务市场，单位管吃住，工资发给父母，都是这样。

    他们合作稳定后，那个老大哥出于感激请我去了一次韩国，坐船去的，我们一共去了六个人，有个哥们手气很顺，在赌场赢了4万块钱，于是又去唱歌，韩国的KTV里也有公主，真漂亮，跟洋娃娃似的，化妆但是不浓，仿佛身上没有洒香水，但是靠近了又觉得有那么一点点香气，再近一点，再紧一点，又是另外一种香，据专业人士科普，这属于香水的前中后。

    所以，黑奴一直都是存在的，只是有些文明，有些野蛮罢了。

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