今天的文章，前面谈车，后面谈事，若是对车不感冒可以直接从中间开始读，否则会觉得太枯燥，好了，开始！

    昨天，睡觉忘关窗户。

    半夜，被一群飙车党给吵醒了，应该是在沂河大道……

    听声音，我就知道是一群屌丝车。

    这么牛？

    绝对的，专业的！嘿嘿，我又吹牛了！

    这些车子，只有高嗓门，没有高转速，有点像放屁的声音，扑，扑，扑，节奏不够紧凑，有点像烂了消音器的破摩托车，为什么声音如此的沙哑？根源就是排量不够，转速不够。

    不同排量，不同转速，不同声浪，转速越高声浪越销魂，排量越大声浪越震撼。F1赛道上的那种声音，需要拉到万转以上才可以有，大家可以观察一下自己的仪表盘，一般6000转就是红线了，在日常生活中，踩到3000转的概率都很小，一般就2000转上下。

    法拉利458的红线是9000转，你听法拉利的声音多么爽。

    有天，我写了一篇文章，关于如何选择入门跑车，后来没发，毕竟有些班门弄斧，别人会说，你自己都没开过这么多跑车，你凭什么推荐？

    想了想，也对。

    别误人子弟了。

    其实，我是想推荐雷克萨斯的RCF，在百万级跑车里，它是最舒服的，也就是说，是可以日常开着代步的，越是性能跑车，减震越硬，越不舒服，你见谁开着法拉利跑长途了？而RCF就有点像跑车里的豪华轿车，长途跋涉完全没问题。

    是一辆可以用的跑车。

    还有一点，现在各商家都在压榨性能，纷纷上了涡轮增压，排量越来越小，例如宝马M3从V8发动机换成了V6发动机，排量只剩3.0了，而RCF依然是自然吸气，5.0的V8发动机，这么大排量的自然吸气，那声浪，绝对浑厚，声浪必须靠大排量支撑，例如宝马I8，也就是那个混合动力的跑车，卖200多万，只有1.5排量，那怎么让车主有浑厚的声浪感？是在驾驶室内搞了一个音响，模拟了声浪。

    我们的日常车子，是驴车，温顺，而跑车呢？是烈马，一脚油门下去，你立刻会手忙脚乱，我以前写过一个专题，你会开车与你会开跑车是两个概念，后驱跑车不是谁都能开得了，济南的那个宝马M6车祸，很大程度就是驾驶员并不熟悉大马力后驱车的操作技巧，什么感觉呢？下雪天开过后驱车没？就是左右摇摆的感觉……

    例如宝马M2也非常好，60来万，3.0T的发动机，声浪一流，但是这个车子也不好驾驭，一不小心就甩尾，这也是为什么买这个车的人喜欢玩漂移的缘故。

    而RCF呢？很好开，四平八稳，有点像四驱车。

    对于高手而言，他们不喜欢RCF，觉得电子系统管的太多了，他们喜欢纯粹的、机械的、刚烈的，越难驾驭越好，反而能体现自己的真本事，这也是为什么他们上赛道要关闭电子稳定系统。

    那是专业人士，是高手，对于我们这些屌丝而言，玩跑车可能只是单纯的想体验一下速度，没想过漂移，没想过极限驾驶，我开斯巴鲁STI貌似都很少跑到140以上。

    作为入门者，要先适应速度感，追求安全驾驶，要么选前驱跑车，例如很多人玩大众的尚酷或GTI，要么选四驱的，例如高尔夫R，奔驰A45，斯巴鲁的STI，北京那边超喜欢暴改高尔夫R，马力改到500匹以上，上次我遇到了一辆，买车花了40万，改装花了40万，别看京城那么前卫，其实他们的玩法跟我们一样土，就是两辆车在那里比直线加速，也是有主持人，小钢炮圈经常在东坝大街一带对决，偶尔也有外地车辆去挑战，这种玩法仅限于百万以下性能车，到了超跑级别，他们又去玩赛道了，一个圈子一个玩法……

    理论上，从声浪而言，四缸不如六缸，六缸不如八缸，所谓的V6、V8就是指的缸数，我说为什么自己不喜欢奥迪A6？就因为我能买得起的A6都是四缸的，包括宝马也是，三系、五系基本上都是四缸的，除了335、535。

    这就如同苏州那个妹子开辆525，说宝马使客户高看自己一眼。

    我心想，苏州是这么一个没品的城市吗？

    一辆四缸宝马就能使人高看一眼？

    要想声音好听，至少要V6，我说的好听不仅仅是指排气，还有发动机的提速声，例如老皇冠普遍是3.0的，二手市场上比新车还贵，新车使用了2.0T的发动机，改为了四缸，油耗是低了，但是感觉没了。

    四缸里有没有好听的声音？

    有，斯巴鲁的STI。

    斯巴鲁是好车，但是懂它的人太少，我玩过一段时间八代STI，声音特别好听，那时玩法比较单一，有点类似学校里体育课上测百米成绩，两车并排，然后有主持人喊一、二、三，加速，跑，从北京学来的？

    成绩与车子有关，与驾驶员也有关。

    现在STI每年都出新款，但是官方渠道已经不进口了，因为销量太低了，除非是超级痴迷者，否则没人会花50多万买这么一个看起来还不如捷达上档次的小钢炮，但是论坛上总有人在写提车日记，怎么提的？自己找公司给平行进口的，我一直觉得喜欢STI的人才是真正喜欢懂车的，嘿嘿，因为它是WRC世界拉力锦标赛的战神车型，冠军拿到手发软……

    都说这车长的丑。

    那是不懂得审美。

    玩这些车，是不会亏本的，玩上一两年，还能以很不错的价格卖出，就如同我那路虎卫士，完全可以加价转让，但是我不卖，我会一直收藏。

    这个圈子叫小钢炮圈，前些年以GTI、高尔夫R为主，当然也有暴改的捷达、爱丽舍，这两年有了奔驰A45、宝马M135，这些车只要驾驶员不是弱智，基本上可以轻松秒杀那些老钢炮了，现在这些小钢炮普遍能跑进5秒了，甚至都能叫板超跑，奔驰A45算是2.0T里性能最出色的，另外这是奔驰的AMG部门推出的，若是不介意四缸，这绝对是好车，刷一下数据就有超跑的感觉，奔驰G圈子里普遍会标配一辆A45，我不是特别喜欢A45，主要是我觉得样子不如宝马M135更性感，现在M135改名了，叫M140，没人买了，谐音：要死了。

    我属于什么类型呢？

    我喜欢这个氛围，但是我不喜欢速度，矛盾不？这种持续加速我会颤抖的，我更喜欢偶尔来一脚油门，体验突然加速到60或80，仅此而已，我开STI一般就用两个档，二、三档，我开手动档多是二档起步，其实二档就能破百，二档破百已经是业余的了，论坛上很多人一档就能破百。

    我是胆小鬼。

    当年，这群车友里，有个大高个，叫西门吹牛，他是退伍老兵，读过军校，当过一官半职，转业在事业单位，闲职，但是他也不怎么去上班，自己做生意，搞传输带，煤矿上用的，我们俩莫名其妙地就成了玩伴，他驾驶技术过硬，什么车都能开，包括斯泰尔，但是安全驾驶方面我觉得离我有距离。

    西门是70后，未婚，人帅，体壮，泡妞水平一流，已婚的，未婚的，都围他团团转，给他买衣服，给他钱花，甚至有新婚不久的怀了他的，自己偷偷去流产了，他也不当回事，跟我讲，XX刚怀了我一个大儿，流了。

    其实，我是理解他的，当兵这么多年，太压抑了，过去哪见过女人？如今是被女人包围了，那还不一次吃个够？

    他开了一辆破爱丽舍，暴改的，性能也不错，主要是他减重做的好，后座都拆了，他属于天生就对机械很痴迷的那种人。

    我们俩关系特别好。

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