行政命令，是民政部门发布的。有关条文特别多，规定得特别细。

    兰泽草草浏览之下，发现了为啥他早上不能坐校内通勤车的原因——无人驾驶校车的安全等级不够。

    安全等级的评定，另有一套复杂的规则。大体上和时速、车辆使用年限、维修保养情况、操作者的有无、水平这些因素全都相关。

    在这堆行政命令的绑定下，他的麻烦大了。

    有关职业和福利的长篇大论，他暂时懒得看。先浏览的，是交通方面的规定。

    大部分交通工具他算是坐不了了。飞机这辈子差不多算告别了；除非是高安全等级的客用飞机，配最高级别的飞行员。他谁呀？还特意配个专机？

    陆上交通工具方面，时速200km~800km的差不多只有地铁可以坐。跨大洲，以三马赫以上超音速运行的飞铁，这辈子算是告别了。时速20km~200km范围，他有高安全等级的智能客用车和城市大型公交系统可以选择。

    至于时速20公里以下的交通工具，他倒是可以随便用——但这类陆上交通工具，到底能有什么用？

    水面以上和以下的舰船乘用规定细则也有一堆。

    就连公共海滨，也不再对他开放。除非身边有高级别的救生员陪着。

    对于专门不许他干这干那的规定，其实兰泽有一项很棒的本能：

    看见条条框框，他就不由自主地思考如何规避。

    不能去公共海滨的限制，绕过去其实很简单：可以游野泳嘛。

    但要是这么玩的话，总觉得……有几分幼稚。成年人，这样胡来不好。

    本校和突变携带者有关的一切内容，他读得倒是挺仔细的。

    校内的存在，大体上和民政部的行政命令互相拆台。

    比方说，校内有几条实验真空轨，是工学院的人一百多年前建好的。

    除了线路偏了一点，车站都在工学院的室内，入口设置隐秘对外人不大友好，只适合工学院师生的日常移动之外，没别的毛病。

    他以前也偶尔坐过。

    但就是这几条轨道线，正式运行快满一百年，从来也没申请过安全评定！

    所以，这几条路线的安全等级，被民政部默认为“高危”！

    至于校内通勤班车。倒是有几辆通过安全等级评定的。也就是说，大部分通勤车，根本不管安全评级那一套。

    为什么学校要这么干，兰泽好奇之下胡乱浏览，倒是也找到了答案。

    每年总有学生拿校内的无人通勤车实践自己的想法——包括但不限于工学院的才子们。

    这些想法嘛，有的是设计方面的。实践中狗屁不通的设计，在学校车场搞车辆维护的师傅们，还给你折腾回去。好用的设计就留下了，还在车内留下一张贴纸：某某、某某和某某某，某年月日对本车作了什么改进，诸如此类。

    贴纸这种东西，时间长了，坏了褪色了都很正常。大学是铁打的营盘、流水价学生，贴纸只是当时用来显摆的。学生离校多年以后，档案里记载有这点小事，也就不用惦记当年贴纸之勇了。

    还有些学生热爱艺术，给通勤车内外加装饰。小部分外观设计挺正常。但大部分设计是胡来的。

    时不时会有一些特殊装饰物出现在车身上。车在低速运行时性能影响微乎其微。速度高的话，装饰物搞不好就改变车身风阻，破坏运行稳定性。

    这些被历届学生发挥过才干的校内通勤车，能正常通过安全评级才怪。

    这些都属于“改装车”。哪怕学生做出的改进，是在安全方面也不行，与出厂的配置不符。更离谱的是，有的车变动不止一次，不止一项。因此，全都被默认为“高危”。

    反正今后也还要继续改着玩下去的。

    在校内公共设施上面随便瞎参和，这特么也算是本校一项传统了。

    校内的通勤车那么多，谁知道哪几辆是没动过的。只有没被动过的车辆，才保留有厂家原来做过的安全评级。

    这样一来，兰泽只能彻底放弃通勤车了。

    在这些没用的信息后面，兰泽忽然发现了一条奇特的规定：

    虽然校内的各种班车，他简直是一种也用不了，但是呢，作为“重大有价值突变携带者”，——他可以向校方申请一个高安全级别的专职司机。

    唯一的困难是，好像自己必须有车。

    呃，这条规章制定的时候，校领导脑子进水了吗？在枕头上晃了晃脑袋，他的理智恢复了一点，于是，他猜：这一条，很有可能是针对教职员工的吧？

    出于对自己体能的信任，兰泽决定忘了专职司机这码事儿。

    有自行车，还要啥司机？

    自行车这玩意，正常时速总在20km以下。他只要自己别蹬得太着急，随便怎么用都是合法的。

    一般同学在科技史馆，只是打印点儿小玩意儿。他打印出来的自行车，算是个大家伙。指望这玩意结实是不可能的。本来就是个玩具。

    兰泽决定：等到自行车玩散架之后，校内移动靠自己跑步。

    出汗有味儿怕啥？脸皮厚点，什么麻烦都没有。

    真正有问题的集体活动。

    很自然，他不可能再参加集体远足。高山与大海，以及路上的各种“不安全”的交通工具，都不再欢迎他的进入。

    他不可能再和别人欣赏同一片天空，畅游同一片海。不可能和别人同进同出，且歌且哭，嬉笑怒骂。

    他的成年和别人不同。

    ——年满20岁，兰泽的世界发生了巨大的变化。空中楼阁陆续崩毁，人生的真相暴露了出来。这分明是一个巨坑。

    所有别人都需要学会：担负社会责任，承受人生风险。

    他也要承担社会责任，却必须保护自己。

    随着成年，他失去的是作死的权利。别说跳四楼了，从一楼窗户往外蹦，估计都能被当成“高风险行为”。

    未成年人自由成长的代价是死亡指标。从0岁到20岁，总死亡率允许在5‰以下；平均下来，每年每四千个未成年人中，可以有一个死去。

    而成年人是没有死亡指标的。——所以他必须被保护起来。

    身为“重大有价值突变”的携带者，这辈子再也用不着努力了——因为人生方向已经确定了。天赋再适合上天也不可能上天，只能留在地面生孩子。

    这就是为啥兰泽感觉浑身难受。

    混吃等死，还不如直接去死来得痛快。

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