2011-04-0611:39:33

    【史外肆言】岂止是**忘不了它！任何有血性的人都不可能忘记它。如果不是英国人阻挠湖南巡抚禁止大米外销的政策，米价不可能上涨得那样疯狂。当然，湖南巡抚的目的，不是为了增加财政收入，但他无力控制米价。如果他有能力控制物价而没有采取断然措施来控制，或许他应该接受被砸毁巡抚衙门的惩罚。

    2011-04-0611:42:24

    （续上）

    两湖地区上述的社会、政治、经济状况表明，导致一场成功兵变的条件已经成熟。

    “经济衰退，自然灾害，由新政引起的不满，打击士兵和学生最厉害的政府开支的削减，对铁路国有化的愤怒，以及立宪运动的跬步不前，所有这些，联合起来创造了一种不满现状和丧失前途的气氛。这种不满，最终集矢于中国的最高当局——满清王朝……同样重要的是，所有各阶级的不满，产生了一个普遍信念，那就是，清王朝已临崩溃边缘。”【12】

    在这样的背景下和政治基础上，如果准备得充分，兵变的成功是可预期的。

    但一场由新军下士和士兵、而不是由将军和革命领袖领导的武装起义，取得了成功，用“奇迹”来形容，确是一点也不过分。

    但如若从蒋翎武、孙武等组织者所做的工作来看，确实比孙文、黄兴、唐才常们的工作要扎实、认真和周详一些。

    如果他们按照黄兴的意见，将起义推迟到11月，或者如宋教仁认为的那样条件还不成熟，就有可能使为起义而做的努力付之东流。

    或许还有一点也是重要的，那就是他们动员了可以被组织起来的3000多名思想一致的士兵，来实现自己的计划。

    【12】周锡瑞著，杨慎之译，改良与革命，江苏人民出版社，2007年。

    2011-04-0611:43:51

    （3）铁路国有化及四川的路权运动

    1911年以前，针对列强兴办企业和修建铁路对中国利益的损害，曾在全国范围内，爆发过收回企业利权运动和路权运动。

    到了1911年时，清政府拟将铁路干线国有化，而将支线留给私人资金兴建和管理。

    因此，这年的5月9日，政府正式将粤汉、川汉铁路收归国有。并由新内阁邮传部尚书盛选怀负责管理。

    5月20日，盛选怀与四国银行签订了年息5厘的一个40年贷款协议。

    这激起了本来就反对铁路国有化的四川士绅和民众的激烈反对。

    2011-04-0611:46:39

    （续上）

    四川人组建了以士绅为主体的“保路会”，以捍卫自己的利益，并由议长蒲殿俊，动员各省谘议局来支持川人的保路运动。

    他们还派出代表到北京请愿，要求罢免盛选怀，因为他出卖了中国的利益。

    四川省谘议局事实上是保路运动的领导者，他们反对朝廷没有与省谘议局协商，就决定铁路国有化和向外国银行贷款，是**行为。

    一位四川士绅领袖（蒲殿俊或刘声元）宣称：“国内政治已无可为，政府已彰明较著不要人民了，吾人欲救中国，舍革命无他法，我川人已有相当准备，望联络各省，共谋进行。”【13】

    于是在署理四川总督王人文的默许下，四川谘议局领袖组织了一场民众和学生参加的万人抗议集会。

    在集会上，民众痛哭流涕，决意停止纳税、罢学和罢市。

    正是四川反对铁路国有化的运动及其激烈的行动，使清政府决定从湖北新军中抽调部分兵力，以防不测。

    【13】徐中约著，计秋枫等译，中国近代史，世界图书出版公司，2008年。

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